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    来到了3月份,年味已经没了。

    周不器也开始了他的全球旅程。

    毕竟相比于稳定的国内业务,海外业务才是他更大的追求和挑战。前几年他在国内,跟BAT什么的斗得还津津有味,到了现在这个阶段,让他去斗🖴🖶🗋……他都没什么⛥🜢太大🁙🆌🎇的兴趣,更多的是以合作的姿态跟他们相处。

    窝里斗没啥意思。

    全球市场那么大,🍆🅳去海外竞争并且成功胜出了,这才能展现出世界级企业家的🚳风采。

    这样的思想,周不器并没有隐藏,在国内🐓⛂见到🛂很🋡🚸多的业内好友以及政府官员的时候,都多次地流露过。

    为此也获得了各方极高的赞誉。

    认为他是🙯国内当代最有格局的企业家,代表了年轻一代的希望。

    这次去美国见马斯克,主要是跟特斯🕍🈒♘拉有关,跟他谈♳🌡🀨谈新能源汽车的动力电池的事。

    特斯拉虽然上市了,但经营中遇到🐁了🕍🈒♘极大的困难,产能根本就跟不上。不仅是产能跟不上,造车成本也居高不下,甚至造车成本比销售价格还高。

    为了解决这个问题,马斯克打算玩“🕍🈒♘自营”,还真不是一个类比,他用的就是self-support这个词。

    “自🗌营?”周不器就很惊讶,“特斯拉不是已经自建了工厂嘛?”

    跟手机制造💽不同,汽车制造是🖼个极其复杂的大工程。

    苹🞟🕗🉲果、爱斯达、😄⚛💃三星、小米这些手机厂🐞🀽🂏商造手机,都是委托给第三方的代工厂来生产。这其实就是互联网思维。

    后来国内的互🏮🝙联网造车新势力🖼,一开始也采用这样的模式。

    这显然不现实。

    汽车跟生命安全有关🇩🛐,必须得全程把关、万无一失才♳🌡🀨行,委托给第三方去代工……这不是把车主的性命都委托给了第三🃒🗏🚨方?

    这也太不负责任了。

    马斯克就叹了口气,很无奈地说:“现在的整个汽车产业,都是围绕着燃油车构建🝤起来的。很多燃油车的配件,根本就不适配电车,至少不符合特斯拉的标准。”

    周不器就知道这😄⚛💃里的难点了,“所🐁以要从🐓⛂零开始?”