可能有人会问,为什么不直接把人救走呢?

    幼稚!

    真的把🆬💩🔟人就走,不留下一个替代品,华尔街铁定会炸锅,到时候华尔街🆑🎺再整出其他幺蛾子来,苏鸣怎么办?

    哪有千日防贼的道理?

    有智能机器人代替麦丽欣坐牢,让华📼☦尔街这群秃鹰们安心,以为抓住了苏鸣的把柄,秃鹰🋽🞷😳定然不会炸锅。

    然后苏鸣也能安然发展一段时间,等月亮汽车公司占据更多的市场份额,把汽车产量提升上来之后,同时又把技术开发,以及他的那个大招,全都做好准备之后,再给华尔街好💘💌好算总账,不是更爽吗?

    示敌以弱嘛,猥琐发育,还是很有道理的。

    国内虽然发展了几♗十年,各方面的水平🝆🈹🃍都还算不错,但在一些领域上面,还是被人卡住脖子的。

    举个栗子,远的不说,前文也提及过的民航客机发动机技术,这一项,国内到🎕🐹🄵目前都还没有拿得出手的技术。

    因为航空发动机的内部结构非常复杂,它🈨🀴是由上万个零件组成的,加工🆑🎺精度要达到微米级甚至是纳米级。

    那为什么国内一⛜🛐直拿不出性能领先的航空发动机呢?

    制造难点到底是在哪里?

    航空发动机的零件实在太多了📣🜯,☮就以密密麻麻的叶片来说吧。

    从外表上🁺🊷🔹看来,这些叶片其🝊🉚🇴实就是白铁皮,科技含🀙☹量肯定不高呀。

    还真不是那么简单,一台航空发动机由几千片不同🀙☹种类的叶片组☿成,它们可都是发动💺🖺机的关键零件,实现了发动机的核心功能。

    基于建造工艺、工程🜤🄊🟇力学等关键技术,主要分为风扇叶片、压气机叶片、涡轮叶片等,尤其是里面的高温单晶涡轮叶片,可以说🟙是加工中难点的难点,同时也即是发动机核心技术☶🃸🜣最高的部分。

    具体难度有多大呢?

    飞机在工作的时候,叶🙨片🖅🐎⚔所处的烧然室最高温度超过两千度,压力相当于几十个标准大⛉😥气压。

    并且叶片以每分钟数万转的🝊🉚🇴速度,高速旋转数个小时,同时🙠🋮它还需要承受相当于叶片本身重量一万倍的离心力。

    高温、高压、高强度,这就是难点所在。

    所🛳☴🃩以,必须在这里引入冷却系统,引入冷气的细微小孔,以及叶片上的涂料也非常重要。