前个儿抵达即墨后,韩桢在乡间巡视了一圈,次日便领着她们与亲卫赶往胶州湾。

    毕竟,此次前来即墨,胶州湾才是重点。

    此时,韩桢正在数里之外巡视船坞。

    船坞是一项伟大的发明,据考证发明者乃是北宋初年的张平。

    最初时的船坞,十分简陋,只是在岸边挖一大坑,在其中造船,船造好以后,掘开一口子,引水入坑,船漂起,驶入河中。

    这种船坞怎么说呢,严格意义上来说,算不上干船坞,因为没有浸水和出水两种形态转换。

    用于造船还行,但却无法修船,功能十分有限。

    后来到了宋神宗时期,一个名叫黄怀信的宦官,对张平的船坞进行了改进,发明了真正意义上的干船坞。

    经过百来年的迭代与完善,到了如今,船坞已经十分先进了。

    在韩桢眼前,是一个无比巨大的深坑。

    占地足有一里,深度约四米。

    此刻,无数匠人们,正指挥民夫将一根根粗大的木桩,夯进深坑地下。

    负责建造的船坞的监工,此刻正唾沫横飞的向韩桢介绍船坞。

    此人名唤黄耐,家中祖上三代都是造船的匠人。

    黄耐原先在一海商家中担任匠人,听闻祁蒙广招匠人后,便前来应征。

    因手艺高超,又有管理才能,便被提拔为监工,负责修建船坞与海船。

    “县长请看,这些木桩乃是基座,之后会在基座上搭建一个个巨型木梁,以大屋蒙之。往后便会在这些木梁上,建造海船,等建造完成后,掘开堤坝,灌入海水,如此海船便可轻松驶出船坞。”

    “海船要修理时,开进船坞内,再将船坞内海水用水车排空,海船会渐渐落在木梁之上,方便匠人们维修。”

    “不错!”

    韩桢点了点头,心中感慨。

    古人的智慧,当真不可小觑。