“几千块钱的话还可以啊!”那个眉清目秀的男生说道,但心里不禁暗道李阳果然是土豪啊,一个帐篷花几万块。

    不过他没有嘲讽李阳的意思,毕竟每个人喜好不一样,就像有的人改装个汽车音响都能花个几万甚至十几万,实属正常。

    那眉清目秀的男生显然是很喜欢李阳的车顶帐篷,又问了不少问题,最后才依依不舍的离开。

    ……

    时间一晃,月末将至,行业交流会在某政府会议大厅召开,这次的交流会共分为两天,第一天是交流大会,有领导讲话,有协会专家分析最新政策和行业资讯,也有同行业的经验分享,第二天则是以参展为主。

    李阳原本以为第一天的交流大会自己可能会听睡着,但他没想到自己完全听进去了,这交流会上还真是有一些干货的,很多都是他不了解领域和事情,比如目前的国家政策解读、整体生态分析、未来发展方向等等。

    虽然李阳先后成功的建立了客栈和民宿度假酒店,但其实他还是个门外汉,这是李阳的优势也是劣势,优势是他可以跳出思维限制,走出不同寻常的道路。

    但如果自己未来想要在这个行业扎稳脚跟,还是需要虚心学习的,需要了解政策,了解行业发展状况,了解相关产业链之间的利益关系,了解行内的规矩等等,而这次的交流会显然就是个很好的学习机会。

    而且一些内行人的经验分享,也给李阳开阔了不少思路。

    但李阳没想到是,自己开个会竟然又促发了系统的考核任务。

    考核任务自主选址,建造自驾车(房车)露营地

    任务要求符合国内建设标准要求,正式营业后,三个月内实现自负盈亏即可。

    任务奖励终身享受系统建造功能折优惠,抽奖机会次,宿主自动升级为业内新锐,并获得更多权限。

    任务惩罚宿主将失去开启下阶段任务的机会。

    自驾车(房车)露营地是这次会议上多次被提到的项目,协会领导也着重谈了自驾车(房车)露营地项目。

    这是“十三五”期间个国家级重点专项规划之一,规划明确提出要拓展交通运输新领域、新业态,积极引导交通运输新消费,大力发展自驾车、房车营地,鼓励规划建设一批航空飞行营地、汽车综合营地、山地户外营地和徒步骑行服务站。

    经过这两三年的发展,国内的自驾车房车露营地数量持续攀升,整体生态环境也逐渐转好,虽然与国外比起还有很大的发展空间,但这也正是机会。

    今年国家又新出台了多个扶持政策,力度很大,所以今年将是自驾车房车露营地井喷式发展的一年,未来两到三年内也是个行业新风口。

    这次到会的不少业内人,也都是自驾车(房车)露营地的创始人或者投资人,他们也分享了自己的一些经验,他们都是拓路者,很多营地其实目前还是亏损状态,实现盈利的还在少数。

    好在整体生态逐渐变好,加上政策的扶持,各个营地目前的情况也在逐渐转好。

    听完那些人分享的故事和经验,李阳其实反倒感觉亚历山大,果然是考核任务,一点都不简单。