将《未来属于华夏》这🃁🔲🄟书安排送去审🊊🎬查,准备出版。

    刘韬去了一趟铁道部。

    接下来将去🈨🀷视察‘京九铁路’项目,这个项目事关着1987年大事,谁都不敢马虎,可以说这是铁道部头等大事🋝。

    1987年春🍈节前必须完工,这是铁一般的时间表。🀩⛃🗯

    可以提前完工,但是不能延后完工。

    一旦出现延后,那么谁都吃不了兜着走。

    就在半个月前🍈,盘山集团又交付了一‘复兴号’动车组给铁道🗰🟕部,让铁道部可以在已完成的路段进行测试。

    现在的测试,已经到了满载测试了。

    从京城西站到鲁省阳谷站468公里,已经全线贯通,除了火车站还没有完全建成,在线路上跑已经是没有问题,甚至🖗💰个📆别🎔已经建好的火车站,已经在进行试运营。

    除了有两班‘🍈复兴号’动车组列车外,在每班列车上,铁道部都安排更多的乘员进行学习。

    毕竟‘复兴号’动车组,完全不同于传统的火车,🂃🌄☉需要重新学习的东西很多。

    “预计等到🈨🀷国庆,🎃🎚能够从京城通车的,将到中原省全境!”铁道部负责人充满信心的说道:“按照这个进度,到1987年春节实现全线通车,不是问题!”

    从京城到中原省全境,总里程是718.3公里,那也是郑州铁路局与魔都铁路局的交界🊖🐕。

    当然,这不是说,只修成718.3公里铁路,实际上修成的铁路更📝🛹多。

    只是因🗵☙为隧道没有完成,大桥没有建成,没有办法进行通车而已⛰。

    ‘京九铁路’项目,难的不是北方段,北方段也就几座桥,没有什么大的隧道。难🟎🛿的是南方段,南方段需要🔣打很多隧道,而且有些隧道都很长,比如五指山隧道全长达到了4455m。

    还有岐岭隧道,全长2536米!

    这两个隧道施工难度都特别大🋐😠,比如五指山隧道通过段地质为白垩系上🊫📓统凝灰质和钙质砾岩及燕山期中粗粒黑云母花岗岩,其中Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩段各占隧道总长的10%、15%、54%和21%。在隧道中段线路两侧分别为🐡108、109放射性矿段,辐射强度属正常场。此外尚有地热构造带,最高温度达40度左右。隧道穿过十数条断层,对施工影响较大的是F9、F10断层,断层及影响带宽110m,全隧昼夜涌水量约12000t。

    岐岭隧道集溶洞、溶沟、断层、岩爆、黄胶泥等👀🅲于一体,地下水丰富,施工难度很大,是全线控制性工程,由于其异常的施工难度,被称为京九铁路‘天字一号工程’。

    整个‘京九🈨🀷铁路’到目前为止,总共🊊🎬投入了5台盾构机,都是为了更快地进行打隧道。

    盾构机🗵☙的投入量,已🖷🗑🚼经🃁🔲🄟超过了‘沈海高速’。