董女士非常惊讶燧人公司的科研实力,虽然新型热电材料的制冷能效比🇗,比起压缩机制冷稍微弱了一点,但是热电材料的其他优点,却可以拉💀🎯回不少分数。

    展览台上,常辅国口若悬河的介绍着新型热电材料的性能,还邀请了几个业内人士上台,检测了温差发🐁☣电系统🝰🎳🕌的效⚪🔑⛢率。

    被邀请上🊃🍪台的向文波,还有海尔的一位工程师、格力的一位技术总🐵🄐☗监🍝。

    他们将温差发🗾♤电模块,包裹在一个蜂窝煤炉一侧,🃀🔪然后点燃蜂窝煤,连接温差发电模块的测电表,确实有源源不断电流产生,然🔺后连接着一排汽车灯泡上,那车灯瞬间亮起来。

    向文波和几个特邀嘉宾交流了一会,都感到了深深地🁦震撼,蜂窝煤炉和温差发电模块👊🇊,刚才他们都是亲手🌻检测的,显然眼前的数据是真实的。

    根据他们粗略的估计,这个温差发电模📧块的效率,绝对超过了20%,具体发电效率,需要仔细🄇🞪🖺检测,但是大体不会出入太多。

    “常总,恭喜你们又研发了一个划时代的🜕产品。”向文波羡慕🉫🊐的祝贺道。

    常辅国笑着和对方🗐🚵握了握手:“同喜同喜,你们的工程车辆也可以考虑安装🊽🕶温差发电,就🕭🌴🃒算没有太阳能电池板,做混合动力的话下,节能50%还是没有问题的。”

    “我🗜🜛🂺们会慎重🗾♤考虑的。”向文波确实非常心动。

    对于油耗惊人的工程车辆,可以节约50%燃油,很多购买的工程队、工程公🇿🞓司都会非常乐意🋝🚏💙,因为这会直接降低营运成本。

    过来参与这一次博览会的车企,也心思活络🁝🆳📧起来,按照常辅国公布的🍝数据,他们已经👊🇊可以预见到未来了。

    就算是纯电动车,其实也没有环保到哪里去,因为电动车的电需要发电厂生产,这个过程同样会产生污染,另外电⚪🔑⛢动汽车的电池污染,同样是一个问题。

    除非可控核聚变技术成熟,可以大😃规模的低成☸本发电,不然电动车不一定真环保。

    而温差发电的效率,从🎼之前的6~8%,提升到24%,基本就是一个质变。

    效率的提升,才是真正的节能环保。

    如果仅仅是更换一种能量的种类,只是污染转变成为了另♗🈤一种形式,它仍然以另一种形式存在着。

    就好比发达国家的环保,只不过是将难以回收的🗳☁☆垃圾,打包输🉫🊐送到落后🇗地区,难道这就是真环保?

    如果这是真环保,那东🎼瀛人将核废水排📧入太平洋,岂不是更加环保?

    真正🗜🜛🂺的环保,是能量和物质利用率😃的提升,如同燧人公🕷🎌🏫司这样的做法,才是真正的环保。

    常辅国下去后,就轮到了龙图腾的张维新。

    他介绍的产品,就是复合型太阳能电池板。