要知道,航空发动机向来被称为工业皇冠上的明珠,它并不仅是因为制造难度大,更在于需要雄厚的工业基础支🌄☉撑。

    “运十”的发动机能够让⛮🝭🎙波音这样的飞机制👴造巨头动🉧🉱🋄容,已经非常说明问题了。

    然而,“运十”虽然获得了一定的成功,却也是建立在全国的支持之下💖💖才能做到的。

    因为单凭一家飞机制造公司,是无🅠🇿🞔法自行完成机体、设备、系统的生产的🇠。

    当💐👁🅹初国家和松江市投入了大量的人力物力,就是为了“运十”的诞生。

    细细🊓🏶🞤算下来的话,一台“运十”的成本,甚至要远高于波音7👓🈚⚠47。

    这样的超大投入,可以维持一段时间,但🕪是终究是走不下去的👓🈚⚠。

    很自🊓🏶🞤然的,在过来一🇔😏⛿开始的振奋之后,“运十”也渐渐走到了尽头。

    1985年,“运🞯🗧🞀十”正式停产,而一大批为了它而问世的配👓🈚⚠套企🔼🅺🋪业,也纷纷退出了历史的舞台。

    这件事情最终的后果就是,未来二三十年内,🊷🕁华夏的民🁉🃿🝥用航空飞机,都没有能够国产🊑🏪🜶化。

    其大部分零件,尤🞯🗧🞀其是最重要的发动机,全都🊷🕁需🃾🝙🋣要进口。

    在赵国阳🌗看来,当初如果“运十”能够再坚挺十🃾🝙🋣年,坚持做下去的话,它的一大🛇批配套产业的水平,无疑是会得到很大发展的。

    哪怕是在和国际上其他大型航空公司🋃的竞争,咱们全无优势,也不应该轻易的就放弃了这个已经的做出了一些成绩的“项目”🇛🙒🉷。

    只是可惜,世界上没有如果。

    在赵国阳重生之前的那♃🅬🉭个年代,华夏的民用👴航空事业,就🔎一直受制于人。

    道理很🐍⚎简单,一个产业,尤其是航空这样的大型产业的建立🞍💻,它是需要经历一段艰难的路程的。

    没有大量的资金投入和长时间的付出,是无法建立这样的产业👓🈚⚠的。

    现💐👁🅹在自🐍⚎己好不容易有机会重🆨💉活了一次,赵国阳自然不希望国家在民用航空事业方面重走之前的老路。

    而想要改变这样的命运,建立🎀🎃自己的航空研究所、培养自己的航空人才;寻找合适的配套商、为将来的飞机制造做好准备,就是两个最重要的必备条件。

    在💐👁🅹“航空研究所👂🆃🌸”的问题上,赵国阳倒是不太担心。

    一来,他有李克俭这棵大树依靠。